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石家庄泰莱科技有限公司
  • 总设计师:丁峰

    设计团队:李灼 牛睿


    设计理念:

    西安新轨道建筑群穿越凝重的咸阳塬,串联着新兴的空港新城和秦汉新区,以新速度在历史时空中穿梭,整条新轨道让不论是访客还是市民等所有乘客都能享受到这一得天独厚的资源,饱览锦绣风景,体味历史沉淀.感受新长安.我院接到设计任务后在院领导直接管理下,迅速组成以丁峰,李灼,牛睿为核心的团队,搜集大量资料并进行现场调研,力求设计实现精品,为新长安建设一条具有鲜明特色的新轨道!


    北客站—站台

    北客站是全线由北客站至机场站的出发站,为地下式车站,底下一层为站台建筑,地下二层为附属建筑。


    北客站-站厅

    要经济技术指要经济技术指标如下,地下一层面积14469.9平方米,地下二层面积1391094平方米,建筑层数2层,建筑装饰风格采取以传统建筑元素组合,以新技术手段加以表达。

     

    北客站-站厅

    墙面上以长幅的高清智能屏幕为装饰,以人造石作为墙面背景,地面选用天然石材,估算造价一亿一千万

     

    尚稷路-站台

    尚稷路站是全线由北客站至机场站的第二站,为地面高架站,采用桥式站台,明光路中间为站台建筑,两侧为附属建筑,中间以天桥相连。

     

    尚稷站-人视

    主要经济技术指标如下,总建筑面积13989.91平方米,其中车站建筑总面积6724.88平方米,附属建筑总面积7714.12平方米,建筑层数2层和3层,主建筑高度23.6米。

     

    尚稷站-雪景鸟瞰

    建筑采取以飘起的丝绸抽象形象为主题造型,以轻型钢结构网架屋顶和玻璃幕墙陶板外饰面为主,估算造价约为九千七百万。

     

    马东-鸟瞰  

    马东站是全线由北客站至机场站的第三站,为地面高架站,北侧为站台建筑,南侧为附属建筑,中间为天桥相连。

     

    马东-人视

    主要经济技术如下,总建筑面积14035.10平方米,其中车站建筑总面积9679.18平方米,附属建筑总面积4355.92平方米,建筑层数3层,主建筑高度23.85米

     

    马东-站厅

    建筑采取以抽象的传统屋顶元素为主造型,以钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价一亿三千万。

     

    秦汉站-鸟瞰

    秦汉商务区站是全线由北客站至机场站的第四站,为地面站,北侧为站台建筑,南侧为两栋附属建筑,中间以天桥相连。

     

    秦汉站-人视

    主要经济技术主表如下,总建筑面积23280.67平方米,其中车站建筑总面积14369.63平方米,附属建筑一层建筑面积4626.31平方米,附属建筑二层建筑面积4284.73平方米,建筑层数3到4层,主建筑高度24米。


    秦汉站-站台

    建筑采取以抽象的宫殿建筑元素为主造型。

     

    秦汉站-站厅

    以钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价一亿九千万。

     

    长陵站-鸟瞰

    长陵站是全线由北客站至机场站的第五站,为地面高架站,中间为站台建筑,西部的南北侧为附属建筑。

     

    长陵站-人视

    主要经济技术指标如下,总建筑面积11688.3平方米,其中车站建筑面积8446.3平方米,附属建筑总面积3242平方米,建筑层数2层,主建筑高度21米。

     

    长陵站-站台

    建筑采取以抽象台阶元素的大斜面轻钢屋顶为主造型。

     

    长陵站-站厅

    以钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价一亿五千万。

     

    摆旗站-鸟瞰黄昏

    摆旗寨站是全线由北客站至机场站的第六站,为地面高架站,一体式站台建筑,一层为展厅,二层为站台。

     

    摆旗站-人视夜景

    主要经济技术指标如下,总建筑面积6780.8平方米,其中一层展厅区建筑面积3805.8平方米,二层站台区建筑面积3975平方米,公共服务区3800平方米建筑层2层,主建筑最高处23.5米。

     

    摆旗寨-站厅

    建筑采取精简的传统屋顶元素为主造型。

     

    摆旗寨-站台

    以钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价八千六百万。


    艺术中心-黄昏鸟瞰

    艺术中心站是全线由北客站至机场站的第七站,为地面高架站,一体式站台建筑,一二层为展厅,三层为站台。

     

    艺术中心-黄昏人视  

    主要经济技术指标如下,总建筑面积9679.37平方米,公共服务区建筑面积4300平方米,建筑层数3层,主建筑最高处23.9米。

     

    艺术中心-人视夜景

    建筑采取宽广浑厚的大屋顶元素为主造型。

     

    艺术中心-人视室内

    以钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价一亿一千二百万。

     

    空港站-鸟瞰黄昏

    空港新城站是全线全线由北客站至机场站的第八站,为地面高架站,一体式站台建筑加附属辅助商业。

     

    空港站-人视夜景

    主要经济技术指标如下,总建筑面积8379.3平方米,其中公共服务区建筑面积4693.4平方米。

     

    空港新城-站厅

    站台功能区建筑面积3685.9平方米,附属辅助建筑面积3700平方米,建筑层数2层,主建筑最高处18.3米。

     

    空港站-室内

    建筑采取宽广浑厚的大屋顶元素为主造型,以钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价一亿一千五百万。

     

    机场站-站台

    机场站是全线全线由北客站至机场站的第八站,为地下室车站,北侧为机场2号航站楼,西侧为机场3号航站楼,南侧为机场综合交通枢纽,各楼间以地下通道相连。

     

    机场站-站厅

    主要经济技术指标如下,总建筑面积17600.03平方米,其中地下建筑一层站台区面积6836.62平方米。


    机场站-站厅

    地下建筑二层展厅区面积6839.41平方米,建筑层数2层,室内采取以抽象的传统斗拱和丝绸长卷为元素造型,以轻型钢结构屋顶和人造石外墙饰面为主,估算造价九千万。

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