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石家庄泰莱科技有限公司
  • 总设计师:李凌

    设计团队:李凌  吴学增


    设计理念:

    西安机场线始于古城西安的北大门,到达咸阳机场。仅用27公里却完成了2000多年的穿越。机场线上9个车站通过自身建筑风格的统一与变化阐释了这场穿越。统一:结构优雅,功能至上,比例协调,材料真实。变化:未来,通过浪漫的曲线屋面与分叉的钢结构柱同咸阳机场完美统一;现代,钢结构的使用则更加理性,充分展示现代技术的理性;传统,通过斗拱语言共同表达了对于唐风建筑的致敬。


    北客站站—站台效果图

    西安机场线始于古城西安的北大门,向北向西途径咸阳城遗址,汉代陵墓群,空港新城,最后到达咸阳机场。仅用27公里却完成了2000多年的时空穿越。机场线上的9个车站通过自身建筑风格的统一与变化阐释了这场穿越。


    北客站站—站台效果图

     

    北客站站—站厅效果图

     

    尚稷路站—鸟瞰日景效果图

    尚稷路站是整条机场线“传统段”的起始站,为了呼应北客站,所以在形式上吸取了古代建筑斗拱的精髓,整个站位于一座高架桥上,亦使得建筑呈现出古建经典的三段式布局。

     

    尚稷路站—人视日景效果图

    作为一个交通建筑,为了凸显公共区域的重要性,采用虚实结合的手法,将旅客经过的路径做成通透的,而物业服务用房做成相对封闭的。这样可以为旅客引导一条清晰的路径。

     

    尚稷路站—人视夜景效果图

    主体为现代感钢结构,局部使用具有亲切感的木材,站台基座为稳重的石材;作为站厅层的“小盒子”,外挂一层埃特板,兼具装饰与区别通透的公共空间和封闭的物业服务空间的作用。

     

    马东站—鸟瞰日景效果图

    马东站位于“传统段”第二站,形式同于尚稷路站,下层为物业服务用房,将此做成封闭空间再以此作为整个主体的基座,恰可巧妙得呈现三段式布局,是尚稷路站风格的延续。空间处理手法同于尚稷路站,虚实结合,对比强烈。

     

    马东站—人视日景效果图

    整体采用钢结构,模仿古代建筑的斗拱形式。同于尚稷路站,主体为钢结构,局部使用木材,基座为石材;同样作为站厅层的“小盒子”,外挂一层埃特板,起到装饰和区别公共空间与封闭空间的作用。

     

    马东站—人视夜景效果图

    此站主要为南北朝向,北向可正视整个西安古城遗址,南向设置水平遮阳百叶,可以有效防止室内夏季阳光的强烈照射,亦不会阻碍冬季阳光的获取。

     

    秦汉商务区站—鸟瞰日景效果图

    秦汉商务区站位于整条机场线“现代段”第一站,主体建筑为四层,一二层分别为站台和站厅,三四层为待开发商业类服务空间。所以为了区别公共和服务空间,我们在保持一二层通透性的基础上,又在三四层做了内置百叶,在满足封闭空间需求的原则上,又保证了建筑外观视觉上的整体性。

     

    秦汉商务区站—人视日景效果图

    整体采用钢结构,使用上更加理性。 主要为钢结构;同样作为站厅层的“小盒子”,外挂一层埃特板,起到装饰和区别公共空间与封闭空间的作用。


    秦汉商务区站—人视夜景效果图

    此站主要为南北朝向,同于马东站,南侧采用水平的遮阳百叶,可以有效防止夏季阳光的强烈照射,亦不会阻碍冬季阳光的获取。

     

    长陵站—鸟瞰效果图

    长陵站是秦汉商务区站下一站,也位于“现代段”。不同于秦汉商务区站的是,主体为两层,一层作为站厅并在外围出挑了一些平台作为公共休闲区域使用,同时透过玻璃幕墙可以清晰的看到站内的情况,增添了空间功能上的趣味性。

     

    长陵站—人视日景效果图

    同于秦汉商务区站,整体采用钢结构,使用上更加理性。主要为钢结构,外部出挑平台为石材。

     

    摆旗寨站—鸟瞰效果图

    摆旗寨站是长陵站下一站,是位于“现代段”第三个站。形式基本同于秦汉。

     

    摆旗寨站—人视日景效果图

    同于秦汉商务区站,整体采用钢结构,使用上更加理性。主要为钢结构。

     

    摆旗寨站—人视夜景效果图

    此站主要为东西朝向,西侧采用较封闭的遮阳百叶,防止西晒。

     

    艺术中心站—鸟瞰日景效果图

    艺术中心站开启了整条机场线的“未来段”。采用浪漫的曲线屋面和开叉的钢结构柱,与咸阳机场的建筑风格逐渐靠拢。主体建筑为三层,下层为物业服务用房,亦选用石材做了封闭的空间,成为站内的基座。

     

    艺术中心站—人视日景效果图

    简洁明朗的钢结构柱和浪漫的曲线屋面。主要为钢结构,基座为石材。

     

    艺术中心站—人视夜景效果图

    此站主要为东西朝向,西侧采用较封闭的遮阳百叶,防止西晒。

     

    空港新城站—鸟瞰日景效果图

    空港新城站是“未来段”演变的最后一站,也采用浪漫的曲线屋面和开叉的钢结构柱,外观风格更加明确,与咸阳机场站“接轨”。


    空港新城站—人视日景效果图

    简洁明朗的钢结构柱和浪漫的曲线屋面。主要为钢结构。

     

    空港新城站—人视夜景效果图

    同于艺术中心站,此站主要为东西朝向,西侧采用较封闭的遮阳百叶,防止西晒。

     

    机场站—站台效果图

    西安机场线始于古城西安的北大门,向北向西途径咸阳城遗址,汉代陵墓群,空港新城,最后到达咸阳机场。仅用27公里却完成了2000多年的时空穿越。机场线上的9个车站通过自身建筑风格的统一与变化阐释了这场穿越。

     

    机场站—站厅效果图

     

    机场站—站厅效果图

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